随着《中国汽车保险费率研究报告》的发布和《2020汽车品质研究报告》的发布,200字的汽车市场增长成为常态,这标志着中国汽车市场进入了成熟的生命周期阶段。涉及十个型号,《2021年中国室内气味研究报告》阶段性研究成果发布,7月30日,《2021中国室内气味研究报告》阶段性研究成果在北京发布,此次发布包括《2021中国车内气味研究》的阶段性研究成果和《车内挥发性有机污染物对健康影响的研究》。
易车讯近日,中国汽车流通协会和精真评估联合发布了《2021年12月中国汽车保值率研究报告》。保值率的研究旨在反映品牌的产品力、知名度、美誉度等综合实力,为未来的回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要的数据参考,从而降低业务风险,提高运营效率。政策导向鼓励节能减排技术。12月,工信部发布“双积分”核算方法微调。
在实现二氧化碳排放峰值和碳中和的同时,我们一直鼓励采用先进技术。2020年度积分核算也采取了类似的减免措施。热点事件、便民利企新举措,这次制定修订的《机动车登记规定》、《机动车驾驶证申领和使用规定》、《道路交通安全违法行为记分管理办法》,是公安交管部门主动适应经济社会发展新形势,“为群众办实事”的重要成果。二手车交易异地登记自2021年9月开始在部分地区推广。
易车讯近日,中国汽车流通协会和精真评估联合发布了《2021年10月中国汽车保值率研究报告》。保值率的研究旨在反映品牌的产品力、知名度、美誉度等综合实力,为未来的回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要的数据参考,从而降低业务风险,提高运营效率。绿色低碳交通行动的政策方向《规划》提出了一个数字和一个时间点,值得关注。
“陆路运输的石油消耗将在2030年前达到峰值”,这是对汽车能源消耗水平的严峻考验。2030年的时间已经不远了。热点事件换电模式试点近日,河南省开封市一座蔚来换电站被拆除,再次引发热议。该事件暴露了换电站建设和运营中的管理规范问题。10月底刚刚发布的试点工作通知,为电站建设的探索又迈出了实质性的一步。官方数据显示,电动汽车保有量已达15万辆。在11个城市的这一轮试点之后,电动汽车的数量预计将再增加10万辆。
限码、带车牌排队,已经越来越成为很多一线城市普通白领讨论的话题。由于出行压力越来越大,很多普通“农民工”逐渐接受并选择新能源汽车。你是不是也有这样的疑惑,我应该怎么买新能源车?到底选择混动还是纯电动?什么车最安全?我应该选择小型车还是大型车?哪款车最可靠,故障率最低?为了解答朋友们的疑惑,边肖就带大家看看J.D.Power最近发布的权威报告中是怎么说的
熟悉的朋友可能听说过,J.D.Power是美国权威的消费者数据和分析服务提供商和市场研究机构。与IIHS公路安全协会的碰撞评价一样,J.D. Power发布的《汽车质量研究排行榜》被视为国际上分别针对汽车质量和安全的两份权威报告,以其客观性和独立性著称,极具参考价值。该研究基于5月份(2019年5月至2020年5月)之间购买汽车的3267名车主的回答。
近日,J.D.Power发布了2020年中国新车质量研究报告。同时还评选出了各个细分市场的前三款车型。今天小智就和大家聊聊汽车细分市场,对TOP1车型做一个简单的评价。需要说明的是,帝俊对所选车型的定位将与我们所了解的车辆定位有所不同。下面说说汽车。现代瑞纳是北京现代的一款小型车,也是该品牌下定位最低的车。指导价只要49900元。
瑞纳外观和内饰都比较简单,配置也比较基础。质量方面,韩系车的质量也很优秀。但与自主车型和部分合资车型相比,在“知名度”方面并不占据太大优势。在合资品牌小型车市场,本田飞度、丰田芷玄/致翔和大众Polo一直表现不俗。这两年,得益于国六排放标准实施的飞度GK5“停售”,以及Polo换代后影响力的下降,“芷玄一家”收获颇丰。
至于买车,很多人会从外观、空间、价格等方面入手,但也有很多人把新车的保值率放在第一位。毕竟一辆车不太可能报废,更高的保存率在转手时自然会获得更多的利益。如果你恰好非常关注套期保值比率,那么下面这份报告应该有很好的参考价值。近日,由J.D.Power(帝俊)制作的2020年第一期《中国汽车保险费率研究报告》正式发布。本报告的套期保值比率是通过美国J.D.Power多年实践的成熟套期保值比率模型评估计算和本土化验证得出的,具有较高的可靠性。
研究报告显示,在所有汽车品牌中,日系品牌的对冲比例(默认为三年对冲比例)最高,比第二的德系品牌高出5个百分点以上,这主要是由于日系品牌在华数量较多,性价比较高。从厂商来看,保值率前十的厂商中有七家属于日系品牌,前五名中有四家是日系品牌,其中广汽本田以微弱优势占据第一,广汽丰田位居第二。
易车讯2021年7月30日,《中国车内异味研究报告》阶段性研究成果在北京发布,包括《2021年中国车内异味研究阶段性研究成果》和《车内挥发性有机污染物对健康影响研究》。众所周知,车内健康作为汽车质量的重要指标,近年来引起了社会各界的广泛关注。车内空气质量直接影响驾乘人员的身心健康。随着社会健康意识的增强,人们对驾驶舱环境提出了更多的要求。车内健康已经逐渐涵盖空气质量(包括异味和VOCs排放)、颗粒物过滤、噪音、违禁物质、电磁辐射、微生物、防过敏等领域,其中车内异味是消费者对车型的关注点。
对于很多买车的朋友来说,保值率是一个很有参考价值的因素。汽车的保值率越高,汽车的数量和质量就越高。毕竟买车需要多方面考虑。由于要考虑的因素越来越多,汽车保值率显得尤为重要。近日,中国汽车流通协会和精真测评联合发布《2020年5月中国汽车保值率研究报告》,报告指出,日系和德系品牌依然是合资品牌保值率的冠军,自主品牌以五菱和驭胜为代表。
TOP10:日系德国品牌在榜单上占据主导地位,起亚韩成是唯一入选的品牌。合资品牌中,日系车占据半壁江山,德系车较上月略有回升,占据4席。起亚成为韩国唯一品牌。榜单中,丰田和本田的对冲比例有所下降,但与其他品牌相比,仍保持较大优势,占据榜单前两位。一般来说,一个品牌拥有量高,意味着保值率相对较高。
数据、计算能力和算法是人工智能发展的三大要素,也被称为数字经济时代的三驾马车。数据是生产资料,海量的高质量数据是驱动算法不断进化的基础滋养;算法是生产关系,是处理数据和信息的规则和方式;算力是生产力,经验是数据处理和算法训练的速度和规模。非结构化数据的激增和日益庞大复杂的算法模型驱动了计算能力需求的快速增长,计算能力成为人工智能产业化进一步发展的关键。
“软件定义汽车”推动新产业链和新发展模式的出现,汽车行业迫切需要互联网和ICT行业的跨界基因注入。汽车行业对计算能力的需求日益增加,为互联网和ICT企业的跨界进入带来了新的机遇。计算能力的发展将加速汽车产业的AI化,加速跨界融合创新。实现软件定义汽车新开发模式的前提是软件和硬件解耦,进而分离车辆的硬件和软件开发流程。硬件售出后,软件可以通过OTA不断迭代优化,满足用户个性化、长尾化需求,延缓硬件平台更新频率,将汽车产品的迭代周期从工业周期变为数字化周期,最大限度地延长车辆平台的生命周期。
汽车市场个位数增长成为常态,标志着我国汽车市场进入成熟的生命周期阶段。现阶段市场环境发生了哪些变化,用车方式发生了哪些变化,市场需求有哪些特点,我们可以从中借鉴什么?参考:前瞻产业研究院《2016-2021年中国汽车制造业需求前景预测及投资战略规划分析报告》。市场环境变化带来的影响是快速城市化。随着城市化的快速发展,城市人口不断增长,城市规模不断扩大。因此,城市的通勤时间和距离也在增加。
实际上购买力并没有转化为汽车销量,因为有一些因素阻碍了购买力的转化。驾驶条件的恶化,道路的拥堵,停车位的不足,给驾驶带来了不好的体验,2015年4月5日,荷兰交通导航服务商TomTom发布全球拥堵城市排名,北京仅排在第15位。但随着中国人均汽车保有量的不断增加,中国的城市也算是这个榜单中的大头了,在全球100个最拥堵的城市中,中国大陆有21个城市榜上有名。
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