把轮胎改成外八字有什么用 外八字轮胎有什么好处

后轮为什么是外轮廓？为什么汽车轮胎需要调成四种不同的轮胎？做四轮定位。改装轮胎不吃轮胎吗？改装轮胎，肯定会吃轮胎，汽车轮胎外八对轮胎有什么影响？会使左右前轮反方向作用于外倾角对应的侧倾推力，增加轮胎磨损，汽车后轮外八字对于赛车来说很正常，普通家用车不会使用后轮外八字，后轮外八字正常吗？后轮外八字实际上是车轮外倾角较大时的八字，大多数车主都有反映。有些是正常的，有些和悬挂系统变形或者车轮定位参数不对中有关。

请描述一下车型汉兰达20132.7，由于车辆走了不平的路后飞了起来。汽车车轮的外八字需要调整。如果车轮没有设计或改装成外部的8字形，在使用过程中可能会倾斜。可以去补胎店做个四轮定位来解决。如果轮胎或钢圈变形，只能通过更换来解决。汽车车轮外侧的数字8的优缺点如下:优点:可以增加汽车转弯时的接地面积，使汽车具有较强的抓地力，可以显著提高汽车的操控性。

汽车后轮外八字其实是大部分车主反映的车轮外倾角较大时的八字，有些是正常的，有些与悬架系统变形或车轮定位参数不对中有关。汽车后轮外八字对于赛车来说很正常，普通家用车不会使用后轮外八字。汽车后轮外侧的数字8指的是负外倾角。这种轮胎结构在跑车和赛车上比较常见。因为赛道上有很多弯道，赛车为了更好地抓地，把后轮换成外面的8字形。

这很正常。汽车后轮呈八字形，抓地力更大，不容易翻车，转弯时更安全。可能是轮胎螺丝松了，也可能是车轮有倾斜角度，需要做好四轮定位。这是正常现象，很多人都会有这样的情况。可能是接地面积比较大或者急转弯时出现这样的机动性。可能是你的操作有问题，车子的轮子不是很平衡，所以才会有这样的现象。

首先，汽车后轮外侧的数字8一般用于轿车、性能车、超跑、赛车，尤其是超跑、赛车。这是因为赛道上弯道多，追求更极限的弯道驾驶需要很强的抓地力。所以汽车后轮会设置成外八的形状，普通家用车一般不会采用这种外八字结构。从上面我们可以知道，汽车后轮外侧的数字8是一个提高汽车操控性的设置，自然不需要调整。

修改后的外八字肯定会吃胎。有时候你会在街上看到一些改装车。这些车的前轮和我们每天看到的不一样。它们不是垂直于地面，而是向外倾斜，也就是我们俗称的“外八字”。他们究竟为什么要这样改造？实际上，我们日常驾驶的汽车前轮并不是垂直于地面的，而是与地面有一个角度，这个角度叫做“外倾角”。前轮外倾角是指方向盘安装在车轴上时，其转动平面向外倾斜，称为前轮外倾角。

前轮的外倾角一般很小，只有1度左右。前轮外倾角用于提高前轮的安全性和转向控制的轻便性，防止车轮倾斜，减少轮毂外小轴承的受力，防止轮胎滑出，便于与拱形路面接触。但这种前轮外倾角也有副作用，就是汽车转弯时，外轮外倾角会增大，导致车轮与地面的接触面减小，轮胎与地面的附着力降低，汽车容易失控打滑。

会使左右前轮反方向作用于外倾角对应的侧倾推力，增加轮胎磨损。为了避免这种情况，我们必须想办法消除这种侧向推力。消除的方法是在安装车轮时使汽车两个前轮的中心面不平行，使两个前轮的边距小于后沿距，呈内八字形。此外，汽车车轮外侧的八字主要用于赛车、高性能车等有操控要求的汽车，以满足特殊驾驶环境的驾驶需求。

直线行驶时，驾驶员只需稍微调整方向盘，使其位于前进位置，转弯时只需一点力。换句话说，构成“车轮定位”的所有角度关系都调整正确，转向就容易了。但即使其中一项调整不当，也可能出现以下问题:转向困难；转向稳定性差；转向回差；轮胎的使用寿命缩短。

不，建议四胎定位，四轮定位。为了有更好的抓地力，这个原理和A1一样，前期在英国、西班牙、意大利进行了广泛的测试，选择光头胎作为A1赛车的轮胎。最后，LOLA(底盘公司)、Zytek(发动机和变速箱制造商)和CooperAvon(世界著名轮胎专家)在这个开发项目上合作。保证轮胎配方、变速箱、发动机的最佳组合！

RalphFirman和StephenWatson在西班牙炎热的赫雷斯赛道用宽后轮胎进行了测试，他们将轮胎推到了极限。最后通过圈速和车手的反馈，决定使用更大的370/660R13轮胎(370/660R13是指13英寸轮毂，胎面宽度370MM，长宽比660%。与其他赛车不同，一级方程式轮胎不追求扁平化，不展开)。

内侧轮胎磨损严重的原因:1。前束调整不准:前束是前轮稍微向内侧倾斜的角度，类似于内八字，所有的车都有自己的前束角，这个角度调整不当就会磨损；2.胎压长期过高或过低:胎压过高或过低都会造成轮胎与地面接触不均匀，导致轮胎磨损严重；3.四轮定位不准:四个轮胎不在标准要求的水平和垂直直线上，同一侧的两个车轮在行驶时会吃胎，或者前轮或后轮不走直线，车辆会自行校正，导致某个轮胎某个部位与地面的摩擦力异常增大，加速磨损。

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