现代途胜变速箱怎么样 现代途胜1.6t变速箱怎么样

现代21途胜的7速双离合变速箱到底有多靠谱？2008年途胜的4速变速箱是如何顺利换挡的？途胜L的变速箱真的那么容易坏吗？途胜L的变速箱不容易坏。2013款现代途胜自动2.0的变速是多少？这款车是6at自动变速箱，13款现代途胜用的是5速手动变速箱，变速箱怎么样？图森有两个引擎。

现代汽车旗下城市SUV的谱系非常混乱。本来在国内卖的是途胜，后来凭空出现了ix35。当时途胜和ix35是第二代途胜的两个名字，然后出现了一个全新的途胜，也就是第三代。现在在售的第四代途胜是同步海外车型的最新款。从定位来看，第四代途胜最高，ix35最低。ix35型号虽然最老，但价格最低，销量最大。与上一代相比，第四代途胜的动力总成变化不大。全系依然使用伽马系列1.6T涡轮增压发动机，搭配戴莫斯的七速干式双离合变速箱，2.0L自然吸气发动机和帕沃泰6AT只在ix35上继续使用。

这款车是6at自动变速箱，13款现代途胜用的是5速手动变速箱。变速箱是汽车的重要组成部分，是用来协调发动机转速和车轮实际行驶速度的一套变速装置，用来充分发挥发动机的最佳性能。当汽车行驶时，变速器可以在发动机和车轮之间产生不同的速比。5速手动变速箱引入5速手动，也就是说这个变速箱只有5个加速档，可以根据车速调整到不同的档位，达到经济省油的速度。

1。现代途胜豪华版更好，让车更加豪华优雅。所谓平行补贴，就是安装在车尾。它可以探测并警告后面的车辆。你看不到轮胎。2.这些配置个人建议还是选择豪华版比较合适。虽然外观相同，但豪华版的内部配置更丰富。让人感觉更豪华、高端、大气上档次，更符合成功人士的选择。3、现代途胜这款车推荐选择豪华版车型，相对来说它的配置还是比较丰富实用的，价格也不差，安全配置也不差。

途胜L的变速箱不容易坏。新途胜不是用老款的1.6T，而是换成了G4FS 1.5T发动机。最大功率147kw，最大扭矩253N(2200到4000rpm)。虽然动力较老款有所提升，但扭矩明显降低。特别是相对较小的扭矩在2200转左右才会达到峰值，这是一个相当一般的水平。所以这款机器的质量还是不够高，暂时无法评价质量表现会如何。

全新现代途胜有两款发动机。是2.0NU缸内直喷发动机和1.6T gamma缸内直喷涡轮增压发动机。新途胜1.6T的发动机不是进口的，是国产自主发动机。1.6TGDI涡轮增压发动机，最大输出功率132.4kW，传动系统方面，匹配7速双离合变速箱。途胜干式双离合变速箱传动效率高，换挡速度快，发动机匹配1.6T涡轮增压发动机。两者的配合在实际驾驶过程中有很好的反馈和感受。

变速箱在各个转向段的操控感都不错，升档的积极性和平顺性都不错，降档的速度和效率都比较高，但是城市起步和低速停车会有一些细微的挫折。北京现代途胜的变速箱质量还是比较好的。车辆设置为运动模式后，发动机转速将保持在相对活跃的中高速范围内。途胜整个二档都能提供充足的动力，转弯后的提速过程也能提供一点刺激。

途胜作为常青树车型，自2006年发布以来，销量一直稳定。虽然升级缓慢，但配备了外观精美、时尚潮流的领先水平，丰富多彩的室内空间驱动力充足，销量实现了预估值。随着近几年韩范品牌影响力的下降，部分车型的质量问题接踵而至，就连途胜也难逃干系。途胜的三部分质量如何，有什么缺陷？

解决方法:更换温度调节阀的发动机进水管，增加发动机ECU的程序流程。7DCT变速箱有突发异响。这一代变速器虽然没有像大家的DQ200变速器一样用液压机控制离合器，但是它是基于各个伺服电机的断开和融合，稳定性比大家的7DCT高。但是克服不了变速箱顿挫异常的问题。2018款和2015款更严重。

北京现代全新途胜采用干式双离合变速箱。关于新途胜使用的这款现代7速双离合变速箱过热的讨论，自上市以来就从未停止过。症状是在堵车和连续爬坡的情况下，行车电脑会发出“变速箱温度过高，请停在安全的地方”的报警。对于全新途胜这种带干式双离合变速箱的车来说，离合器不是浸在油里的，所以结合动力时摩擦更直接，效率更高。但由于缺乏机油冷却，在拥堵和连续爬坡的情况下，相对容易过热。

换挡平稳。08年自动挡途胜是爱信变速箱。采用该品牌变速箱是因为其良好的传动性和换挡平顺性，可以满足起步、加速、行驶和克服各种道路障碍等不同行驶工况下对驱动轮牵引力和速度的不同要求。途胜的外观时尚有力，看起来很宽敞，长4325mm，宽1795mm，高1680mm。

途胜双离合变速箱很一般:1。双离合变速箱常见故障，看GS4投诉最多的变速箱异响。为什么越来越多的厂家，包括合资，都爱双离合，主要是因为成本，自动变速箱中双离合的成本最便宜，CVT稍贵，AT最贵；2.双离合最早由大众推出并大量使用，降低了很多成本，干式双离合也给大众的声誉造成了重大损失。现在大众大多用湿式双离合，寿命和问题都比干式离合器好很多，其他厂家的双离合相比大众还是有很多问题的，比如低速顿挫异响，异常发热(尤其是干式)保护寿命缩短，这都是双离合先天结构造成的，目前没有大的突破。

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