奥迪q3烧机油吗?原因不明可靠性低

新奥迪Q3还会烧机油吗？一直以来都听大家说奥迪Q3有烧机油的问题。目前新款的奥迪Q3之后你们觉得，新款的奥迪Q3还会不会出现烧机油这个问题啊？据说新款的奥迪Q3依旧是采用大众老款的发动机，和老款奥迪Q3采用的发动机编号依旧保持一致，所以很有可能也会出现烧机油的现象，在易车社区上面看到也有很多车主在反映这个问题，但是很少车主现身说法明确表示发动机存在烧机油的现象，你们说新款的奥迪Q3修复了这个问题吗。

引起奥迪q3烧机油的主要原因有气门油封、活塞间隙过大、机油油量过高或不足。奥迪Q3烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好。

烧机油的四点原因一.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；二.防冻液更换周期太长或者根本不更换；三.机油更换周期过长；四.长期或者经常短距离行驶。以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。烧机油的解决方法在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。

奥迪车搭配的发动机是比较容易烧机油的，这是设计师的设计漏洞，德系车很多都存在这个问题的首先你要确认好烧机油的原因，烧机油的主要原因是两方面，一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞，从市场经验来讲，德系车配件还是不容易出问题的，大部分烧机油的原因都是活塞环卡滞，卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。

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