中国汽车三大破 中国汽车三大破顺口溜

美国第三大汽车巨头克莱斯勒为什么会破产？汽车的三大风险是什么？中国四大破车是什么？美国三大汽车公司的破产会对中国汽车工业产生影响，然后中国汽车工业会迅速崛起。美国三大汽车公司破产会有什么后果？帕萨特是国产三大破车之一，美国通用的倒闭有一个根本因素和三个战略失误，三家合资车中，美系车份额已跌破10%，德系和日系车品牌各占20%左右，自主品牌垄断50%以上。

现在的汽车品牌如雨后春笋，不断有新的品牌出现。负面评论肯定会有大众的质量问题，可能会有商业竞争。大陆的主导产业还是有很多车的，但是现在有一些负面的评价。我觉得，不管是哪个品牌，都会有一些负面评价，现在很多新品牌出来，也有一些竞争。因为大众汽车不再是天空下所有显得矮小的其他山峰了。，也受到了现在车市太多的冲击，有更多更好更便宜的车型。

以前有个说法形容大众这个品牌，就是国产三大品牌，奇瑞，中华，帕萨特。这句话小时候经常被父母提起。其实当时很多车的质量都不好，只有一些纯进口的车口碑非常好，因为当时国内技术还不够成熟，帕萨特也是大众旗下的老车。即便如此，大众汽车在中国市场的数量是巨大的。2015年左右，大众甚至成为中国第一汽车品牌。我觉得现在这么多负面评价，跟市场有关系。

三款合资车中，美系车份额已经跌破10%，德系和日系车品牌各占20%左右，自主品牌垄断50%以上。“三强合资”的想法已经过时了，美系车还不够强。作为美国汽车的销售基石，通用的下滑速度肉眼可见，别克、雪佛兰、凯迪拉克几乎可以用“溃败”来形容；然而，是什么原因导致这三个品牌一步步沉沦？或许有三个原因，每一个都对应着一个重大的战略失误。

目前汽车更新换代的迭代非常快，新技术层出不穷，主要体现在安全性和智能化方面，所以换车的频率越来越快。一般家用车六七年后才会考虑更换，而国产车在空间表现、智能、安全配置上完全可以挂同级别的合资车。国产车确实性价比高。我个人买了三辆车，都是国产的，从吉利到风行X5再到去年的宋pro。为什么总是买国产车？第一辆车是吉利在2009年买的。当时刚拿到驾照，国产车可供选择的不多。用合资车练习不划算。

国产车主要是性价比高。其实我也开过很多品牌的合资车。我的朋友同事大部分都是合资车，从奥迪Q5到科鲁兹，福特，大众，丰田本田。总的来说，我感觉德系车比较重，开起来比较稳，日系车省油问题少，美系车基本上都有很多油耗高的小毛病。09年到09年，国产车的质量和配置越来越好，质量不错。及时保养基本没什么问题，能给家庭更好的乘坐和享受。买合资车只能买低配紧凑车型，空间、动力、配置都不如国产。而且十几万的车是杂货车，不存在面子问题，用起来经济安全就好。

多破的车啊...目前是国内唯一的国产车。知足吧。不，那是很久以前的事了。以前中国自主产权的汽车和车辆技术刚刚起步，各方面表现都不是很好。中华和奇瑞汽车因其多次失败而闻名。经过不断的改革和攻关，中国汽车工业在技术上已经达到或接近合资汽车的水平。至于帕萨特，因为车型很老，这种车在国内买了近二十年，导致消费者视觉疲劳，所以列为破车。

美国汽车公司破产会带来什么后果？首先，它在经济上引起连锁反应。除了汽车企业本身，数以万计的各种零部件生产企业将亏损严重，甚至倒闭，导致失业人数急剧上升，失业率长期居高不下。根据CenterforAutomotiveResearch的分析报告，任何一家或多家汽车公司的关闭，仅第一年就将导致300万人失业，是今年失业人数的两倍多，直接收入减少1250亿美元。

中华和福田是最受欢迎的两个破车，也是PL国产车十强:桑塔纳系列在国内的历史不用我说了吧。即使是现在，很多人看到大众的logo，都会叫它“桑塔纳”。由此可见这款车在国人心目中的地位，其特点也是尽在不言中。技术落后的是这种10多年前在巴西生产的车，欧洲连报废车都找不到。没用的。现在有些地方连出租车都不让用了，卖十几万！

看到普桑在中国的市场越来越小，他们就把同样在巴西停产的改装桑塔纳拿到中国，加了一辆2000，当新车卖，越卖越不要脸，卖到16万多，最高的18万多！其实大家心里都明白，凡事都要有个标准，过犹不及！在这里我只想对公众说这样一句话:不要把中国人当傻子，中国不是一个随意倾倒垃圾产品的地方！十大PL国产车之二:捷达系列2002年初，一汽-大众推出了都市春天CINX系列，作为捷达的前卫简化版，售价11万元。

强制保险这是保障他人基本权益的最低保障，比如杀了人，你因为穷而赔不起，你也没有其他保险。你要为受害者支付安葬费，这是你应该承担的所有法律责任，这是强制保险。车损险如果发生事故，车子报废，车子颠簸，甚至刮擦，车子都有可能受损。自己修车花费更少，不用付钱就能修车，这也是最重要的保险。第三者责任险如果你撞了一辆百万人的车，你要花50万去修，或者50万赔偿撞死人。这时候第三方会赔偿你，前提是你的三险保额50万。顾名思义，盗抢险是在车被抢后，按照你车的折旧来赔偿你的购车款。

事实上，按照奥巴马政府的计算，克莱斯勒的破产保护程序是不得已而为之，但绝不是最坏的选择，而是加速结束美国汽车业危机的“退而求其次的办法”。首先，尽快结束美国汽车业的危机，对奥巴马政府的形象和政绩非常重要。奥巴马虽然执政100天，支持率很高，但在拯救经济和增加就业方面的得分并不是很高。在“经济建设”高于一切的形势下，奥巴马政府迫切需要通过解决汽车业的困境来打破僵局。

处于中间位置的克莱斯勒成为了关键。拖得越久，节约的成本越大，另一方面对美国人民的信心影响也很大。为了支持克莱斯勒的破产重组计划，美国政府宣布将为其重组提供80亿美元。未来走出破产后，随着企业重组的完成，美国和加拿大政府还将投入45亿美元贷款，帮助克莱斯勒重新成为全球汽车市场的有力竞争者。

然后中国的汽车工业会迅速崛起。东风出来买通用，打击信心。不会有太大影响，首先，美国已经通过了对三大汽车公司的援助贷款。其次，即使美国三大车到来，中国的汽车工业也不会崛起，美国三大车都倒下了，奥迪、大众、奔驰、宝马、本田、丰田、现代等。与他们相比，中国的汽车工业还远远落后，即使是因为经济危机，这些外国品牌也会增加在中国的份额。反而会让本土汽车品牌面临更大的生存压力，中国汽车的崛起，不要把希望寄托在竞争对手的跨平台上，这样中国汽车永远不会崛起。中国汽车也要通过自主研发和创新，努力减少对国外的依赖，只有这样，中国的汽车工业才能真正崛起。

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